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机车零件的探伤检验方法

机动车辆零部件的探伤检验方法
         汽车、拖拉机、麾托车等机动车辆零部件的检验是修理工作中的一个十分关键工序,检验工作的好坏对整车修理的质量有决定性的影响。因此,针对不同零部件的不同缺陷,应选用合适的检验仪器,采用正确的检验方法,严格检验零部件的技术状态,从而确定取舍、制订修复方案,恢复零件性能。机动车辆零部件的检验方法一般有以下几种,其中磁粉探伤、超声波探伤、渗透探伤等是常用的无损检测方法:
         一、经验法探伤:通过视觉观察,直观检查零件表面严重的磨损或损坏,如折断、破碎、剥落、烧损、刮痕、较大裂纹、橡胶老化等,或通过手摸、耳听,凭感觉经验,粗略判断配合件的间隙,零件的温度,螺栓扭紧的力矩等。这种方法对零件明显的缺陷可迅速判断,但难于作精确度较高的检查,还需要检验人员对各种范围的长度、间隙、紧度、重量、力矩、温度等具有一定的感性体会。
        二、测量法探伤:采用不同种类、不同精度的量具和仪器,通过测量零件或组件可见部分的尺寸,确定其磨损或变形量,从而判断零件质量的方法。如对零件轴形或孔形部位的检验,可采用游标卡尺、外径千分尺、量缸表等量具测量其实际尺寸,其与基本尺寸的误差即为磨损量。对零件齿形或凸轮等复杂形状部位磨损的检验,一般可用样板、卡板搁在磨损部位,观察其贴合的程度,确定其磨损量。对零件发生弯曲、扭曲、翘曲等外部形状变化的检验,可采用百分表、钢尺、厚薄规等量具测量其径向跳动、端面跳动、平面度、对称度及平行度、垂直度等形位公差,以确定其变形量。
         三、压力试验探伤:用以检查零件、组件的严密性、耐压性。如检查发动机气缸体、气缸盖、进、排气歧管、散热器、轮胎内胎等在一定压力下的严密性,气门和气门座、喷油嘴、高压油泵柱塞副、出油阀等在高压下的严密性。检查时,将需检查的零件(组件)封闭起来,用空气、水或油充满之,然后用压力机加压到一定程度,检查渗漏情况,测定压力下降的速度作为严密性、耐压力的指标。
        四、敲击探伤:敲击有两种,一种是用手锤直接敲击被检查零件的非工作表面,辨别零件发出的声音,以判断是否存在裂纹。若零件完好,敲击时发音清脆。否则发音哑浊。另一种是将零件浸入煤油或柴油中片刻,取出后将其表面擦干,撒上一层白垩粉,然后用手锤敲击零件,一面听察响声的变异,一面检查零件表面。如有裂纹,则会出现油痕。
        五、着色探伤:将被检零件清洁后擦干,在其表面喷涂一层渗透性极强的红色溶液,如果表面有裂纹,红色溶液会很快渗透到裂纹中去。再将零件表面的红色溶液擦干净,将白色显影溶液喷涂到零件表面,如果零件有裂纹,原先渗透到裂纹中去的红色溶液会迅速与白色溶液显影而还原成粉红色的痕迹,可根据红色痕迹的大小、颜色来判断裂纹的区域部位和深浅。
        六、磁粉探伤:钢铁材质的零件在磁粉探伤机或磁粉探伤仪充磁后,零件断面有磁力线通过,磁粉探伤是根据单位面积上通过磁力线的多少和偏散程度来检查零件是否损伤的一种物理方法。当零件表面有纵向裂纹时,磁力线在裂纹处发生弯曲和漏磁,通过测量磁场的变化或观察磁粉显示的变化即可判断裂纹的部位和深浅。磁力探伤后有剩磁,会增加零件的磨损,应作退磁处理。
       七、超声波探伤:超声波探伤仪是利用超声波通过两个介质的接触面,产生反射或折射的物理现象,来检查零件损伤的一种物理方法。被检零件的隐伤在超声波通过时,会反射到测试仪器,以指明隐伤的部位和区域。
        八、平衡检验:对转速较高、回转半径较大的零件,如飞轮、离合器压盘、盘式或鼓式制动器、皮带盘等,应在平盘式静平衡机上进行静平衡检查,称出零件的不平衡量。对高速旋转的长轴类零件和质量较大的车轮等,应在动平衡机上进行动平衡检查,测得其不平衡量和部位,再进行平衡,使零件满足动平衡要求,降低其在工作中的震动和噪声。
 

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